Lo storico produttore britannico di motociclette BSA sta espandendo il proprio portafoglio globale riportando in vita nomi iconici e promettendo nuovi modelli. Durante il Bike Shed Moto Show recentemente tenutosi a Londra, il marchio ha presentato ufficialmente la nuovissima Bantam 350 e ha anche mostrato l’attesa Scrambler 650.
Il grande protagonista dell’evento è stato il debutto mondiale della Bantam 350 — un nome dal peso storico nell’industria motociclistica.
Prodotta originariamente tra il 1948 e il 1971, la Bantam era conosciuta per la sua leggerezza, robustezza e semplicità, caratteristiche che la resero popolare sia in ambito civile che militare.
Ora, BSA riporta in vita questo patrimonio con una versione moderna basata sulla piattaforma della Jawa 42 FJ, poiché entrambi i marchi sono controllati da Classic Legends, sostenuta da Mahindra.
La nuova Bantam 350 è stata completamente ridisegnata visivamente dalla BSA. Il modello presentato sfoggia una verniciatura nera con dettagli in argento, serbatoio a forma di goccia con la Union Jack stampata, nuove fiancate, fanale posteriore ridisegnato e un emblema “Three Gun Salute” sul carter del motore — un chiaro richiamo all’orgoglio britannico.
Il set è dotato di cerchi in lega leggera (18 pollici all’anteriore e 17 al posteriore), sospensioni e telaio condivisi con la Jawa 42 FJ.
Sotto il serbatoio, la Bantam 350 è spinta da un motore monocilindrico da 334 cc, raffreddato a liquido, capace di erogare 29 CV di potenza e 29 Nm di coppia, abbinato a un cambio a sei marce. Con questo pacchetto, la moto dovrebbe diventare il modello più accessibile della gamma BSA per i mercati internazionali, fungendo da porta d’ingresso del marchio in Europa.
Anche la Scrambler 650, presente allo stand BSA, è basata sulla Goldstar 650 ed è pensata per un utilizzo più avventuroso. Con ruote da 19” all’anteriore e 17” al posteriore equipaggiate con pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR, la Scrambler si distingue per la maggiore escursione delle sospensioni e l’orientamento fuoristradistico.
La frenata è affidata a un disco anteriore da 320 mm con pinze Brembo e a un disco posteriore da 255 mm, entrambi assistiti da ABS a doppio canale. Il peso è di 218 kg, con una sella posizionata a 820 mm da terra.
Le due nuove motociclette BSA competono direttamente nel mercato globale con i modelli dell’indiana Royal Enfield, come la Classic 350, la Hunter 350 e la nuova Scram 650.
Fonte e immagini: BSA Motorcycles | Instagram @bsa.uk. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
